रसुवागढी नाका खोल्न अस्थायी बेली ब्रिज, रेलको सट्टा एक्सप्रेसवेको अध्ययन
बाढीले अगस्ट २६ देखि बन्द रसुवागढी नाका खोल्न सरकारले स्याफ्रुबेसीदेखि सीमासम्म पाँच अस्थायी बेली ब्रिज राख्ने योजना बनाएको छ। स्थायी सडक अध्ययनपछि मात्र।

चीनसँगको मुख्य व्यापारिक नाका रसुवागढी अगस्ट २६ को बाढीपछि बन्द छ र कहिले खुल्छ भन्ने ठोस समय अझै तय भएको छैन। अब सरकारले पहिले अस्थायी पुल राखेर सीमासम्म सडक जोड्ने र स्थायी सडक पछि अध्ययन गरेर बनाउने योजना अघि सारेको छ।
काठमाडौं पोस्टका अनुसार बाढीले यस क्षेत्रका पुलहरू बगाएको छ। भन्सार विभाग र सडक विभाग दुवैसँग नाका खुल्ने निश्चित मिति छैन।
पहिले स्याफ्रुबेसीमा पुल
सडक विभागका महानिर्देशक विजय जैसीका अनुसार स्याफ्रुबेसीमा भोटेकोशी नदीमाथि बेली ब्रिज तिहारअघि नै जडान हुने अपेक्षा छ। त्यसपछि स्याफ्रुबेसीदेखि रसुवागढी सीमासम्म थप चारवटा बेली ब्रिज राख्नुपर्नेछ।
"अहिलेको पहिलो प्राथमिकता सीमासम्म अस्थायी सडक ट्र्याक खोलेर मानिस र सवारी आवतजावत सजिलो बनाउनु हो," जैसीले भने। स्थायी सडकका लागि सम्भाव्यता अध्ययन गर्न विभागले अर्थ मन्त्रालयको स्वीकृति मागेको छ।
विभागले चीनलाई पनि रसुवागढीतर्फबाट स्याफ्रुबेसीतर्फ ट्र्याक खोलिदिन आग्रह गरेको थियो। तर जैसीका अनुसार त्यसमा काम भएको छैन र थप जानकारी पनि आएको छैन।
भन्सार कार्यालय कहाँ राख्ने, टुंगो छैन
भौतिक पूर्वाधार विकास मन्त्रालयका अधिकारी सुशीलबाबु ढकालका अनुसार पुरानै नाका पुनर्स्थापना गर्ने विषयमा नेपाल र चीनबीच सहमति छ। तर भन्सार र अध्यागमन कार्यालय कहाँ सार्ने भन्नेबारे निर्णय भएको छैन र चीनले पनि आफ्नो धारणा पठाएको छैन।
चीनको आठ सदस्यीय प्राविधिक टोलीले रसुवागढी क्षेत्रको क्षतिको मूल्यांकन गरिरहेको छ। बाढीअघि चिनियाँ अनुदानमा स्याफ्रुबेसी–रसुवागढी १६ किलोमिटर सडकलाई दुई लेनमा स्तरोन्नति गरिँदै थियो। तर क्षतिका कारण पुरानै रेखांकनमा काम अघि बढाउन सम्भव छैन।
रेलको सट्टा एक्सप्रेसवे?
ढकालका अनुसार प्रस्तावित रेलमार्गको सट्टा केरुङसम्म सुरुङ, पुल र उचालिएका खण्डसहितको एक्सप्रेसवे बनाउने विषयमा पनि अध्ययन गर्ने प्रस्ताव आएको छ। लागत र समय विस्तृत अध्ययनपछि मात्र थाहा हुने उनले बताए। "चीन सडक पुनर्निर्माण र नाका खोल्न सकारात्मक छ," ढकालले भने।
किन महत्त्वपूर्ण?
काठमाडौंबाट करिब १५२ किलोमिटर उत्तरमा रहेको रसुवागढी नाकाबाट हुने आयातमा ६० प्रतिशत हिस्सा विद्युतीय सवारीको छ। जुलाई ८, २०२५ को लेन्डे खोलाको बाढीले मितेरी पुल बगाएपछि यो नाका करिब छ महिना बन्द भएर जनवरी १, २०२६ मा मात्र खुलेको थियो। अहिले फेरि बन्द भएकाले चीनसँगको व्यापार र आपूर्तिमा असर परेको छ।



